José Manuel Álvarez Díaz, conocido como "Chema" Álvarez, es un empresario ourensano que ha destacado en el sector de la aviación y el turismo. Su pasión personal por los aviones y su vocación profesional en el sector turístico se fusionaron para crear el grupo Empty Leg, con sede en Palma de Mallorca.
Álvarez Díaz se inició en el sector turístico en los años ochenta en Ourense, cuando sus padres pusieron en marcha una empresa de autobuses y una agencia de viajes llamada Travidi. Posteriormente, trasladó su pasión por los aviones al sector empresarial, creando en 2006 la aerolínea Privilege Style.
Privilege Style se ha consolidado como la mayor compañía española de vuelos privados de capacidad media (hasta 250 pasajeros). En 2014, el grupo facturó 67,7 millones de euros, un 2,1% más que en el ejercicio anterior, mientras que el ebitda pasó de 2,6 millones a 4,8 millones, lo que representa un incremento interanual del 86%.
La aerolínea ha sido utilizada por la selección española de fútbol en sus desplazamientos durante la conquista de la Eurocopa de 2008 celebrada en Austria y Suiza. Además de la Federación Española de Fútbol, en su cartera de clientes destacan clubes como el FC Barcelona, Real Madrid, Atlético de Madrid, Valencia, Sevilla, Athletic de Bilbao, Español, Benfica y Juventus de Turín.
En el año 2014, el grupo empresarial facturó 67,7 millones de euros, un 2,1% más que en el ejercicio anterior (66,3 millones). El plan de negocio 2015-2019 trazado por el fundador y administrador único, Chema Álvarez, contempla una facturación de 69,15 millones en 2015, de 71,2 millones en 2016 y de 78 millones en 2019.
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De los 34,6 millones que ingresó la aerolínea Privilege Style en 2014, el 66,5% fueron generados en el mercado nacional, el 27,5% en los demás países de la Unión Europea y el 6% fuera del continente europeo.
La compañía de origen gallego ha incorporado su quinto avión, que además se convertirá en el primer Boeing 777-200 en operar en España. Procede de Taipei y, tras las pertinentes homologaciones, realizará sus primeros vuelos desde aeropuertos españoles a finales de 2015 o en los primeros meses de 2016.
Al igual que los dos Boeing 757-200 anteriores y que el futuro 777-200, el 767-300 se destinó a vuelos privados para empresas y clubes de fútbol, así como a dar cobertura a otras líneas aéreas cuando no pueden cumplir su programación por tareas de mantenimiento o falta de tripulaciones.
Auria no es el primer nombre ourensano que elige Chema Álvarez para su flota. Su cuarto avión rinde homenaje al pionero de la automoción Eduardo Barreiros.
Además, los aviones de vinculación ourensana repitieron en numerosos viajes de la propia selección española de fútbol y de los principales clubes del país: FC Barcelona, Real Madrid, Atlético de Madrid, Valencia, Sevilla, Athletic de Bilbao y Español.
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Entre algunas citas recientes, Privilege Style trasladó a las expediciones al completo -jugadores, técnicos, directivos, familiares y prensa- del Sevilla Fútbol Club y del Valencia Basket cuando estos clubes se alzaron con la UEFA Europa League y con la Eurocup de baloncesto, respectivamente, en 2014. Por su parte, el Valencia Basket voló a Kazan en el Boeing 757 bautizado con el nombre del comandante Jesús Guil.
Al margen del deporte, entre los clientes habituales de la compañía se encuentran los ejecutivos de grandes empresas europeas de la industria del automóvil, de la banca, de los seguros, del sector farmacéutico, de la moda y de la construcción.
Chema Álvarez basó el lanzamiento de su proyecto empresarial en la experiencia acumulada en el sector como piloto, lo que le permitió detectar que “existe un nicho de mercado que continúa siendo exigente y perfeccionista. Y ahí encaja nuestro grupo, porque competimos a base de un buen servicio a bordo, de mucha puntualidad y de que los aviones estén siempre impecables. Su puesta a punto la realizan los ingenieros y los mecánicos de Iberia Mantenimiento”, destaca.
| Año | Facturación | EBITDA |
|---|---|---|
| 2013 | 66.3 | 2.6 |
| 2014 | 67.7 | 4.8 |
| 2015 (Plan) | 69.15 | - |
| 2016 (Plan) | 71.2 | - |
| 2019 (Plan) | 78 | - |
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